ホンダ スーパーカブ C50 整備済カスタム車両 純正エンジン49cc
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中古 65000円 (税込)
商品詳細情報
| 管理番号 | 中古 ：Z6274436317 | 発売日 | 2025/01/29 23:28 | 定価 | 65000円 | 型番 | 80163391966 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 原型 | 草翦朗翔翔 | ||||||||
| カテゴリ | |||||||||
備考
商品説明
ホンダ スーパーカブ C50DX のカスタム車両になります。
フレームNo：C-090****
エンジンは純正49のままです。
写真の走行距離は調子維持のため伸びることがあることご了承ください。
完全ノーマルの中古車を購入後、分解整備と塗装、カスタムを行い、完成後に実走でキャブセッティングを行ったばかりです。
(キャブセッティングはメインジェット変更、ニードルクリップ位置変更、エアスクリュー調整をしています)
整備直後のためエンジンの調子も良く、車体・電装系の動作も全て問題ありません。
純正キーでメインスイッチ、ハンドルロック、ガソリンタンクが開閉できます。(キーは1本のみです)
タンクは購入時から全くサビが無かったので、当方でも清掃のみで錆とりは行っていません。
行った整備の内容とカスタム箇所は下に記載しています。
配送方法、受け渡しについて
発送方法はアイラインを考えておりますが、それ以外の配送業者もご相談に乗ります。
栃木県佐野市からの発送になります。下のURLから配送料金の計算ができます。
https://order.i-line8.net/order/price_search.php
トランポでの直接引取りも歓迎します。
支払い後に落札者様でナンバーを取得していただいて乗って帰ることも可能ですが、自己責任でお願いいたします。
(万が一帰路でトラブルがあっても対応いたしかねます)
書類は廃車証と譲渡証明書をお渡ししますので、お住まいの自治体の役所でご登録が可能です。
※当方はバイクショップなどではない素人ですので、そのことをご理解の上ご入札ください。
バイクショップが販売する保証のついた中古車では無く、個人間の取引ですので、ノークレームノーリターンでお願いいたします。
【整備内容】 ※整備で交換したパーツは全て新品購入したものです。
〇エンジン
・腰上分解清掃(分解に伴いガスケット交換)
・シリンダー クロスハッチ再現
・吸気、排気バルブ擦り合わせ
・タペットクリアランスを吸気側排気側ともに0.05で調整
・遠心式オイルフィルター清掃
・メッシュオイルフィルター清掃
・キックペダル部オイルシール交換
・ドライブスプロケット部オイルシール交換
・シフトロッド部オイルシール交換
・キャブレーターと燃料コックのOリング、パッキン等は純正オーバーホールキットですべて交換
・キャブレーター インシュレーター交換
・ガソリンホース交換
・プラグ交換
・クランクケースブリーザーホース交換
・エンジンオイル交換(10W-30鉱物油 SL/MA規格)
〇車体
・ステムベアリング、レース交換(上下)
・前後ホイールベアリング交換(4個。ベアリングは接触式ゴムシールのLLUを使用)
・ドリブンスプロケット部のベアリング交換(ベアリングは接触式ゴムシールのLLUを使用)
・ドリブンスプロケット交換(純正歯数)
・チェーン交換(ゴールドチェーン使用)
・各可動部は全て分解の上、グリスアップ済
・前後タイヤ、チューブ、リムバンド交換(タイヤは前後ダンロップD107 2.25-17です)
【カスタム内容】 ※カスタムで使用しているパーツは全て新品購入したものです。
※社外電装品の配線はハンダで付けた上で熱収縮チューブを被せて処理しています。
〇車体
・ハンドルポスト変更によるバーハンドル化
→ハンドル：ハリケーン フラット1型
→フロントブレーキ：キタコ 右レバー＆ホルダーセット(ブレーキワイヤーはキタコの専用品955を使用)
→スロットル、グリップ：キタコ マルチハイスロットルセット(スロットルワイヤー750)
→スイッチボックス：デイトナ 集合スイッチ
→ミラー：MZS バーエンドミラー
・フレームリアフェンダーカット
・フレーム、フォーク、スイングアーム全塗装
→タカラ塗料のイーグルブルーグレー(刷毛塗専用2液ウレタン)を使用
https://brush-carpaint.com/
・前後ホイールハブ塗装(ホイールを分解した上で塗装し、再度ホイールを組んで振れ取りしています)
・フロントフェンダーレス
・リアショック塗装
・LEDヘッドライトに交換(Hi、Lo切り替え可能です。ヘッドライトベースは自作品)
・フロントウインカーをLEDウインカーに交換(ウインカーベースは自作品)
・リアウインカーをテールランプ一体式のLEDウインカーに交換
・自作ナンバープレートベース(LEDナンバー灯付き)
・純正シートをアンコ抜き、シートベース加工(表皮は純正のままです。表皮が余るため後部に少し皺が寄っています)
・左右サイドカバーを自作品に交換しメインスイッチ移設(サイドカバーはフレームと同じ塗料で塗装しています。)
・バーハンドルに合わせてカットした社外レッグカバーに交換
・メーターをレッグカバー内側に移設(社外ステー使用。メーターワイヤーは純正他車種用70を使用)
・空いているメネジにM6プラネジ挿入
・バッテリーレス化(大容量コンデンサ使用)
・ウインカーリレーをブザー付きICリレーに変更
・メインヒューズホルダーをミニ平型ヒューズのものに変更(純正のヒューズホルダーで使用する25缶ヒューズの入手性が良くないため)
〇エンジン周辺
・マフラーをダックス用の社外品に交換(ステーは自作品。音はカブの純正マフラー並みに静かです)
・クリアジェネレーターカバーに交換
・チョークケーブル取り外し
・エアクリーナーをキタコ スーパーパワーフィルター45に交換
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